A sportrepülés a harmincas években indult Szentesen. A mai sportág gerincét a vitorlázó repülõk adják, tudjuk meg Tar Jánostól , a Szentesi Repülõ Klub titkárától.

Az egyesületnek e szakosztály mellett vannak sárkányrepülõ, modellezõ tagjai is.
– Közel negyvenen vagyunk, köztük öt vitorlázórepülõ hölgy. Tagjaink a megye mellett Szolnok és Békés megye településeirõl érkeztek hozzánk. Elnökünk Hári László. Jó hangulatúak az összejöveteleik, szeretünk együtt lenni 16 éves a legfiatalabb, 82 pedig a legidõsebb tagunk, – mutatja be a klubot röviden Tar János.
Az egyesület elsõdleges feladata a növendékképzés, amelyben az egyesület két oktatójáé, Gullai Mihályé és Vígh Mátyásé a fõszerep. Az oktatást 15 éves kortól szabad  kezdeni. Felsõ korhatár azonban nincs. Évente négyen-öten el is jutnak a sikeres vizsgákig.
Tar János kérdésünkre azt is elmondja, hogy különbözõ rendezvényeik vannak, amelyek a repülést hivatottak népszerûsíteni, s emellett – fõleg hétvégén – sétarepültetést is végeznek. Az ilyen alkalmakkor tanulókat is szoktak szerezni a következõ idényre. Egy sétarepülés 2000 Ft-ba kerül. Sokan szívesen adnak ilyen lehetõséget ajándékba szeretteiknek, – nyugtázza.
– Nem rég versenyt rendeztek a repülõtéren. Hogyan is volt?
– Igen, szeptember 30-án volt egy területi célraszálló verseny nálunk, aminek az az elõzménye, hogy tavaly Szegeden másodikok lettünk. Így elnyertük a rendezés jogát. Ám a hazai pályán most nem szerepeltünk olyan jól. Kilenc jelentkezõ klubból hét jött el a versenyre, Kiskunfélegyházáról, Jakabszállásról, (õk  másodikok lettek) Nagykanizsáról. Kalocsáról,  (akik a harmadik helyen végeztek, és 2007-ben rendezhetik ezt a versenyt) Szolnokról és Szegedrõl. A szegediek lettek az elsõk. Nekünk a negyedik hely jutott.

– Kik indultak a versenyen?
– A mostani versenyen egy új kategória is volt az oktatóknak, ez azonban a mi csapatunkat nem érintette. Az eredményekrõl elmondható, hogy a legügyesebb nõi pilóta kalocsai az induló három hölgyversenyzõ közül. Tõlünk most három férfi tag vett részt a versenyben: Oszvald András, Nógrádi József és Hideg István.
– Milyen versenyszámok voltak?
– A repülõtéren ki van jelölve egy nullpont, s ehhez képest fel vannak festve a távolságok. Erre a nullpontra kell a lehetõ legpontosabban leszállni a pilótának. Ha távolabb száll le, úgy kap egy büntetõpontot, ha hamarabb, hármat. Góbé vitorlázó géppel versenyeztek, amely 80-100 km-es sebességgel száll le erre a pontra, miután a repülõtér fölött kb. négy-öt kilométeres ún. iskolakört tett meg.
– Hogyan történik egy ilyen versenyre a felkészülés?
– Januárban kezdõdik az év, indul újra a képzés is. Minden évben minden repülõs újra vizsgát tesz, s amennyi idõt lehet, a repülésnek szentelünk.
– Új növendékek jelentkezhetnek-e?
– Igen, orvosi vizsgálatra van szükség, amelyhez adunk egy nyomtatványt. Sokan azt hiszik, hogy ez a sport megfizethetetlen. Nem az, hiszen – más tanfolyamokhoz hasonlóan 120 ezer forint a részvétel  költsége.
Aki kedvet érez, keresse meg Tar János titkárt a 06-20/452-2533-as telefonon. Sétarepülés iránt is ezen a számon lehet érdeklõdni.
– Mekkora a gépparkjuk?
– Öt gép van a repülõtéren, kettõ Góbé iskolagép (kétszemélyes), továbbá kettõ vitorlázó teljesítménygép (egyszemélyes), s még egy további vitorlázógép Szeretnénk még egy Góbé géppel kiegészíteni ezt a parkot, mert ezek a repülõk nagyon jól bírják az igénybevételt, igazán nekünk valók.
– Volt olyan az évek során, aki a klubból indult, és hivatásos pilóta lett?
– Az egyik oktatónk is itt volt növendék. Egy másik Taszárra került légi irányítónak. De mind az utasszállító, mind a vadászpilóták nagy része vitorlázóként kezd. Mondhatjuk: az ilyen klubok adják a szakmai alapismereteket és edzik a gyakorlati tudást, magabiztosságot a repüléshez.
Dömsödi Teréz
(Fotó: Illusztráció)

Ez a bejegyzés 2006 11 20 20:20-kor készült és a következő kategóriákban található: Újság cikkei. Minden hozzászólás követhető az RSS 2.0 hírforráson keresztül. Ugrás a végére, és hozzászólás.A visszajelzések most nem engedélyezettek.